盐雾腐蚀简介
盐雾腐蚀是一种常见和最有破坏性的大气腐蚀，主要腐蚀成分是海洋中氯化钠，它主要来源于海洋和内地盐碱地区。盐雾对金属材料表面的腐蚀是由于氯离子穿透金属表面的氧化层和防护层与内部金属发生的电化学反应引起的。同时由于氯离子含有移动的水和能，易吸附在金属表面的孔隙、缝隙而去取代氧化层中的氧，把不溶解性的氧化物变成可溶性的氯化物，对产品造成破坏。
盐雾对金属材料表面的腐蚀是由于含有的氯离子穿透金属表面的氧化层和保护层与内部金属发生电化学反应引起的。另外氯离子含有一定的水合能，易被吸附在金属表面的孔隙、裂缝中排挤并取代氧化层中的氧，把不溶性的氧化物变成可溶性的氯化物，使钝化态表面变成活泼表面，最终使得金属发生腐蚀而破坏。
盐雾产生的失效有三种，分布为腐蚀、电效应和物理影响。腐蚀主要原因是是水中的盐电离形成酸碱容易和电化学反应；而电效应主要原因是盐的沉积造成电子设备损坏、产生导电层和绝缘材料与金属的腐蚀；物理效应则因为机械部件的运动部件干涉或者卡死和电解左右导致的表面起泡与脱落。
盐雾试验简介
盐雾试验箱是一种利用模拟盐雾环境下考核金属材料及其保护层或工业品耐腐蚀性能的设备，主要是为试验者模拟一个加速腐蚀所需的理想试验环境。盐雾试验又包括中性盐雾试验、醋酸盐雾试验、铜盐加速醋酸盐雾试验，不同的盐雾腐蚀能力不同，其中中性盐雾的腐蚀能力最弱，铜盐加速醋酸盐雾试验腐蚀能力最强。对于金属的腐蚀是通过金属的氧化来达成的，由于空气中含氧量在20.93%，所以以上三种不同盐雾试验的腐蚀速度随着盐雾浓度的增加而增加，当达到一定程度后，由于氧气不能满足相应化学反应的需求而使得继续增加盐雾浓度无法提高腐蚀速度，这也使得现有的盐雾试验的效率无法继续提高。另外，在不同海拔地区的氧气含量不同，也使得不同地区的盐雾试验结果出现差异。
盐雾试验标准
中性盐雾：
ASTM B117
ISO7253-1996(涂料)
BS3900-F12-1997(涂料)
BS 7479:1991
EC60068-2-11:1981
GB/T10125-1997(涂料)
GB2423.17-2008
DIN50021-1988
酸性盐雾测试标准：
ASTM B368-09
ISO 9227-2006
DIN50021-1988
BS 7479:1991
铜离子加速盐雾测试标准
ASTM B368-09
ISO 9227-2006
DIN50021-1988
BS 7479:1991
循环盐雾测试标准
IEC60068-2-52
ASTMD6899-2003
ASTM G85-02e1Annex A5
ISO11997-1:2005
ISO11997-2:2000
SAEJ2334:2002
WSK-M2G299
GM4298P
GM4476P
GM9540P
盐雾试验方法现状
对于不同盐雾试验的加速对比暂时没有找到公开资料，下面消息仅供参考。
中性盐雾：1h--15天（360h) 24h--自然环境一年。
醋酸盐雾：1h--45天（1080h) 24h--自然环境三年。
铜盐加速醋酸盐雾： 1h--120天（2880h) 24h--自然环境八年
汽车行业很多是中性循环盐雾试验，试验时间1个月甚至更多，如果发生失效就需要重新开展试验，非常的费时，对于缩短盐雾试验的需求非常迫切，但是暂时在盐雾试验方法和设备没有任何突破。也许增加氧气是个机会。对于很多户外设备也存在着这样的困扰，而海洋类设备更甚。
高加速盐雾试验方法
现有的中性盐雾、醋酸盐雾和铜盐加速醋酸盐雾尽管都可以在不同程度上加速腐蚀的产生来缩短试验时间，但是仍然无法满足企业的实际需求。循环盐雾在氧气含量上做了考虑，但是仍然只是局限在现有条件下做一些局部调整，在加速能力上并没有提高，只是更加接近实际使用环境而已。
既然腐蚀的必要条件之一是氧气，在化学反应物质重复的条件下，增加氧气含量来提高反应速度就成为有效之举。通过设计一款新的盐雾试验箱来控制试验箱内的氧气含量就可以实现对现有盐雾试验的加速，从而降低试验时间。具体能够在多大程度上提高盐雾反应的速度还需要实际的试验来进行证明。
高加速盐雾试验箱说明：
如图所示为一种高加速盐雾试验箱，包括盐雾生成系统、盐雾试验箱、检测系统、控制系统，所述的盐雾生成系统、盐雾试验箱、检测系统、控制系统依次连接，还包括与盐雾试验箱连通的氧气通路和空气通路，氧气通路和空气通路均与检测系统连通。所述的高加速盐雾试验箱包括盐雾试验箱和位于一侧的盐雾生成系统，盐雾生成系统包括盐雾温度控制装置、气压调节装置、喷雾量调节装置、喷雾开关控制装置、盐雾沉降收集装置。
所述的盐雾试验箱可以为上盖式或者侧拉门式。盐雾生成系统与盐雾试验箱的主箱体相通，同时氧气通路和空气通路均与主箱体连通，在氧气通路上设有流量控制装置、压力控制装置，空气通路上设有温度控制装置、流量控制装置、压力控制装置，主箱体内设有压力控制装置、温度控制装置、氧气含量传感器，通过控制系统与上述各种控制装置及传感器配合使用，自动控制主箱体内的温度、压力、氧气含量等环境参数。
